Moto Guzzi - Leek, Jan
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Buchzusammenfassung:
Es gibt viele Möglichkeiten, einen Zweizylinder-Motor zu konstruieren, doch es gehört eine ganze Menge gestalterisches Feingefühl dazu, aus zwei Zylindern eine Legende zu formen. Und genau das gelang der im italienischen Mandello del Lario ansässigen Edelschmiede. Seit 1920 im Motorradbau tätig, entstanden vor allem in den Jahren nach 1945 Motorräder, die Geschichte machten. Welche es waren und wie sie alle ausgestattet wurden, was immer man über diese italienische Kultmarke wissen muss: Der Autor hat es zusammengetragen und in diesem Typenkompass niedergeschrieben. Selbst die Neuheiten der Intermot im Herbst 2004 werden hier zu finden sein. Alles also über die Adler aus Mandello.
FAQ zum Buch
Im Motorsport der 1930er Jahre erarbeitete sich Moto Guzzi Ruhm durch Langstreckenrennen und den GP-Sport. Omboto Tenni gewann 1937 als erster ausländischer Fahrer die 250er TT auf der Isle of Man. Die Marke setzte innovative Motorkonzepte ein und erreichte Erfolge vor allem in der 350er Klasse mit ihrem markentypischen Einzylindermotor. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 7, ISBN 9783613024311
Moto Guzzi setzte in den 50er Jahren in den Rennsport unterschiedliche Motoren ein, darunter Einzylinder-, Zweizylinder-, Vierzylinder- und sogar eine 500er V8-Maschine. Zudem war ein Dreizylinder-Modell kurz vor dem Kriegsausbruch rennbereit. Erfolge erreichte die Marke vor allem mit dem markentypischen Einzylindermotor in der 350er Klasse, die fünf Weltmeistertitel in Folge gewann. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 7, ISBN 9783613024311
Moto Guzzi zog sich nach der Saison 1957 aus dem Rennsport zurück, weil das Geld in Mandello knapp wurde. Die Verkaufszahlen von Motorrädern sanken dramatisch in den späten 50er-Jahren, was die Marke stark traf. Die Produktpalette bestand ausschließlich aus Motorrädern, wodurch der Rückgang der Zweiradszene besonders schwerwiegend war. Zuvor hatte man sich zu sehr auf Behördenmotorräder verlassen, die nun nicht mehr ausreichend nachgefragt wurden. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 7, ISBN 9783613024311
Die Motoleggera 65 ist ein Zweizylinder-Zweitakter mit 64 cm³ Hubraum und 2 PS Leistung. Der Rahmen besteht aus einem einzigen diagonal verlaufenden Rohr, vorn gefedert durch eine Trapezgabel, hinten Starr. Sie verfügt über Trommelbremsen, Fahrradtyp-Reifen und eine maximale Geschwindigkeit von 50 km/h. Das Leergewicht beträgt 45 kg. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 127, ISBN 9783613024311
