Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme: Eine Sammlung von Simulink-Beispielen
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Buchzusammenfassung:
Das Buch "Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme: Eine Sammlung von Simulink-Beispielen" von Helmut E. Scherf ist eine umfassende Sammlung von Simulink-Beispielen zur Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme. Das Buch bietet eine Einführung in die Themen Modellbildung und Simulation und gibt Anleitungen zum Gebrauch des Buches. Das Buch behandelt verschiedene Themen, darunter das Lösen von Differentialgleichungen mit Simulink. Es werden Beispiele für mechanische Systeme wie den Fallschirmsprung, den Stick-Slip-Effekt und den Kupplungsvorgang einer Reibkupplung gegeben. Es werden auch Beispiele für den Bremsvorgang eines PKW ohne und mit ABS sowie den Beschleunigungsvorgang eines PKW gegeben. Weitere Themen umfassen hydrodynamische Systeme wie das Füllen eines kegelförmigen Behälters und den Industriestoßdämpfer. Es werden auch Beispiele für die Füllstandsregelung eines Viertanksystems und die Schlingerdämpfung gegeben. Das Buch behandelt auch thermodynamische Systeme wie das Aufheizen eines Werkstücks in einem Glühofen und den Temperaturverlauf eines Glühfadens. Es werden auch Beispiele für den Ottomotor gegeben, einschließlich der Berechnung des Kompressionsvolumens und der zugeführten Wärmemenge. Elektrische Systeme werden ebenfalls behandelt, darunter die Drehzahlregelung eines DC-Motors, den Drehstromgenerator, das Hubmagnetsystem und das Heben einer Last. Es werden auch Beispiele für die weglose Waage gegeben. Schließlich behandelt das Buch regelungstechnische Experimente wie die Füllstandsregelung und die Temperaturregelung. Es werden auch Beispiele für die Positionsregelung gegeben. Das Buch bietet eine umfassende Sammlung von Simulink-Beispielen, die eine Vielzahl von dynamischen Systemen abdecken. Es ist eine wertvolle Ressource für Studenten und Ingenieure, die sich mit Modellbildung und Simulation beschäftigen.
FAQ zum Buch
Die Differenzialgleichungen für ein Wegloses System werden durch die Kombination der elektrischen Schaltung und der mechanischen Bewegung aufgestellt. Die elektrische Gleichung berücksichtigt die Spannung, den Strom und die von der Ankerposition abhängige Induktivität. Die mechanische Gleichung beschreibt die Kraftbilanz zwischen der Magnetkraft, der Schwerkraft und der Trägheit des Ankers. Die Gleichungen sind gekoppelt, da die Induktivität und die Magnetkraft von der Position des Ankers abhängen. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 147, ISBN 9783486582772
Die Systemantwort, also die Glühfadentemperatur, ist nicht sinusförmig. Dies zeigt, dass das System einen nichtlinearen Charakter hat. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 105, ISBN 9783486582772
Die Vorhaltzeit TV wird berechnet als TV = TS / (2π), wobei TS die Schwingungsdauer ist. Dies erfolgt nach dem Ablesen der Schwingungsdauer T_S und der Anpassung der Reglerparameter. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 120, ISBN 9783486582772
Wenn die Federkraft größer als die Haftreibungskraft ist, wird die Masse nach links beschleunigt und schwingt rasch auf ca. 5 cm zurück. Danach kommt sie zur Ruhe, und Haftreibung tritt erneut auf, wodurch der Klotz wieder mitgenommen wird. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 29, ISBN 9783486582772
Durch Anbringen eines zusätzlichen Feder-Masse-Dämpfer-Systems an der Masse kann die ungedämpfte Schwingung in x-Richtung eliminiert werden. Dieses FAQ wurde mit KI erstellt, basierend auf der Quelle: S. 51, ISBN 9783486582772
